Le pont initial sera détruit le 16 juin 1940 à l'arrivée des Allemands à Orléans. Les travaux de restauration démarreront en 1955 pour se terminer en 1959. 

Dès sa mise en service, l'ouvrage s'avère dangereux car, ne comportant que trois voies, il est l'objet d'importants embouteillages. Profitant de la présence de Valéry Giscard d'Estaing, alors ministre des Finances, venu présider les fêtes johanniques d'Orléans en 1970, Roger Secrétain , le maire, organisa une réception pour l'inauguration de l'avenue Trévise, une avenue orléanaise proche de l'ouvrage, et obtint du futur président de la République son consentement à un futur élargissement qui fut entrepris en 1971 pour autoriser le passage de la RN20.